Japońska siła – Datsun

Po twórczej, ponad czteroletniej przerwie, Dat Automobile Manufacturing Co. w Osace podjęła ponownie produkcję samochodów osobowych. Nowy wóz został nazwany „systemem DAT – a”: Datson. Wkrótce jednak nazwa została zmieniona przez nawiązanie do japońskiego symbolu Słońca – na Datsun. Wytwarzane były małe limuzyny i wozy sportowe, wyposażone w 750 ccm, czterocylindrowe silniki, wykazujące pewne podobieństwa z silnikami Austina Seven. W 1952 roku pojawił się pierwszy samochód 1 – litrowy, w 1959 roku auta z silnikami o pojemności 1.1 litra orz 1,5 litra, a końcu duże sześcio – i ośmiocylindrowce, przeznaczone głownie na eksport. W 1933 roku nastąpiło przeszeregowanie w koncernie Tobato Imono, do którego należała firma Judosha Seizo; rok później jej nazwa została zmieniona na Nissan Motor Company. Od tej pory nazwy Datsun i Nissan używane były równorzędnie, częściowo dla tych samych modeli (na różne zagraniczne rynki), częściowo zaś dla rozróżnienia typów, zwłaszcza w wypadku wozów dostawczych i ciężarowych. Dopiero w latach osiemdziesiątych zaczęto używać jednolitej nazwy markowej Nissan. Po drugiej wojnie światowej rozpoczęto u Datsuna/Nissana licencyjną produkcję Austina A40 i A50. Od 1955 roku była wytwarzana znów własna konstrukcja, przy czym najbardziej znaczący stał się model 240Z z 1969 roku. Rok później przekroczono po raz pierwszy granicę miliona wyprodukowanych w ciągu roku egzemplarzy samochodów osobowych (1984 – 1,9 miliona).

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.