Spyker z Holandii

Najbardziej chyba znaną holenderską marką samochodową jest Spijker, później pisany również jako Spyker. Bracia Jacobus i Henrik Spijker rozpoczęli swą działalność w 1880 roku od budowy konnych bryczek, sześć lat później przejęli zaś w Hilversum agencję handlową niemieckich silników Benza. W 1898 roku założyli Amseldijk firmę samochodową Industiële Maatschippij Trompenburg. Ich wozy były wyposażone w leżące silniki systemu Benza i wał Cardana, ale już pod koniec 1899 roku w firmie Spyker skonstruowano własny dwucylindrowy, a w 1904 roku czterocylindrowy, czterotaktowy silnik. Wyposażone w taki silnik auta brały udział w pierwszych holenderskich wyścigach samochodowych. Dużą sensację wzbudził zaprezentowany w 1902 roku sześciocylindrowiec, pierwszy tego typu samochód na świecie. Ten 8,7 – litrowy wóz miał w dodatku napęd i hamulce na wszystkie cztery koła, czyli techniczne rozwiązania znacznie wyprzedzające swoje czasy. Auto to, pomyślane jako wóz wyścigowy, powstało w trzech lub czterech egzemplarzach. Typowa, okrągła chłodnica Spykera pojawiła się po raz pierwszy w 1905 roku. Na emblemacie marki znajdował się łaciński napis „Nulla tenaci invia estivia” (Nic nie jest niemożliwe, jeśli jest się tylko wytrwałym”. Od 1911 roku na życzenie wyposażono każdego Spykera w hamulce na wszystkie koła, od 1913 roku w elektryczne oświetlenie.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.